Atsakomybė gabenant krovinius geležinkeliais ilga laika buvo tarsi pilkojoje zonoje. Tai buvo sritis kurią išmanę arba ilgus metus dirbantys ekspeditoriai arba geležinkelio įmonių teisininkai. Tačiau Kinijai siekiant atnaujinti istorinį Šilko kelią ir pristačius reguliarius krovininių traukinių maršrutus tarp Pekino ir Londono būtina iš naujo įvertinti su krovinių vežimu susijusias rizikas bei skirtingus pervežimams taikomus atsakomybės režimus. Continue reading →
Tag / Teisė
Roterdamo taisyklių minusai ekspeditorių akimis
Roterdamo taisyklės jau spėjo surinkti 20 parašų, tačiau jos neįsigalios tol kol minėtos ar kitos šalys neratifikuos šios naujos konvencijos. Vis tik, sprendžiant iš besivystančių šalių paramos taisyklėms (10 šalių iš 20 pasirašiusių konvenciją yra „besivystančios“), galima spėti, jog taisyklės įsigalios artimiausioje ateityje. Antra vertus, ekspeditoriai šaltai sutiko Roterdamo taisykles: FIATA užėmė neutralią poziciją ir ratifikavimo apsisprendimo teisę paliko nacionalinėms asociacijoms, tačiau CLECLAT, Europos ekspeditorių asociacijų grupė, nepalaikė naujųjų taisyklių. Kokios priežastys lėmė tokį abejingą sutikimą? Šia tema Ženevoje diskutavo FIATA ir ABLM. Continue reading →
Gediminas Daukša 