Category / Oru

by Gediminas Daukša

Instructions for consignee

Fotolia_175371520_Subscription_Monthly_M-Consignee

“Ignorance of the law shall exempt no one from liability” – the principal is built in civil law of every democratic country. Logistics industry is no exception and is also governed by laws – international conventions which prevail over national laws. Then why many consignee are confident that just because they receive only a couple of shipments per year, they are relieved from knowing the laws and their duties. Even if being aware of main principles or scope of liability would help to avoid conflicts and would ease off settlement of losses.

Continue reading →

by Gediminas Daukša

5 Biggest threats to cargo owners

Imagine – you, in front of a container. What do you see? Maybe it’s a metal box, waiting to be filled with pallets. Maybe it is a cargo which must be delivered from point A to B. If you asked your customer, it’s a valuable investment for him, the one he has trusted to you. If the goods or equipment don’t reach consignee, there will be loss instead of profit. If the client is the most important for you, would you risk his future? You can carefully plan the route, select only trusted sub-contractors, but can you be 100% certain that you will avoid all the threats? I doubt. Continue reading →

by Gediminas Daukša

5 Didžiausi pavojai gabenant krovinius

Logistic concept flat banner production process from factory to the shop. Top view world map with warehouse, ship, truck, aircraft and car. Wide vector illustration for info graphic, web

Kas tai yra konteineris? Vieniems, tai – metalinė dėžė skirta užpildyti paletėmis. Kitiems tai –  krovinys, kurį privalu laiku pristatyti į tašką B. Jūsų klientui tai – vertinga investicija, kurią patikėjo rūpintis Jums. Jei prekės arba įranga nepasieks gavėjo, pelną pakeis nuostolis. Taigi jei klientas jums svarbiausia, ar rizikuotumėte jo verslo ateitimi? Jūs galite atidžiai suplanuoti maršrutą, parinkti tik patikimus vežėjus, bet ar galite būti 100% tikri, kad numatysite visus pavojus? Kažin. Continue reading →

by Gediminas Daukša

Tarptautinės sankcijos ir įstatymai

Krovinių draudimą galime laikyti viena iš priemonių padedančių formuoti globalų verslą. Savaime krovinių draudimas, kaip ir logistikos grandinė neapsiriboja valstybės sienomis, todėl neretai padeda įveikti šalių vidaus barjerus. Tačiau kiekviena laisvė turi savo kainą – svarbu neužmiršti dviejų aplinkybių, kai krovinio draudimo sutarčiai gali būti taikomi specifiniai apribojimai:

  1. Vietinių teisės aktų, ribojančių importuojamų/eksportuojamų prekių apyvartą;
  2. Tarptautinės sankcijos, taikomos tiek šalims, tiek individams.

Continue reading →