Automobiliai buvo gabenami tam skirtuose dviaukščiuose vagonuose iki 1960-ųjų. Jie buvo 50 pėdų ilgio ir su iš abiejų pusių atsidarančiomis durimis. Tokiame vagone tilpo keturi automobiliai: du viršuje ir du pirmame aukšte. Toks vagonas visiškai apsaugojo automobilius nuo pažeidimų vežimo metu, tačiau buvo neefektyvus, nes keturių automobilių svoris neišnaudojo visos vagono keliamosios galios. Naujieji 85 ir 89 pėdų ilgio vagonai leido sutalpinti 15 automobilių sukrautų trimis aukštais. Tačiau ir to neužteko, liko neišnaudoto svorio. Continue reading →

Unikalus autovežis priklauso „DeArco Auto Transport” – bendras „Ford” ir „GM” inžinierių kūrinys. Autovežis buvo sukurtas naudojant „Ford” F8 važiuoklę. Vilkike tilpo trys automobiliai, bei dar du buvo pakrauti į priekabą. Continue reading →

Vienas vairuotojas kartą pareiškė: „jei tarp autovežyje sukrautų automobilių galima įkišti dvi rankas – reiškia liko neišnaudotos vietos”. Nauji automobiliai ilgėja, platėja, o jų sukrovimas virsta galvosūkiu. Net ir tais laikais, kai autovežiai gabendavo 4 -5 automobilius, kiekvienas laimėtas metras buvo aukso vertės. Continue reading →