Author / Gediminas Daukša

by Gediminas Daukša

Tarptautinės sankcijos ir įstatymai

Krovinių draudimą galime laikyti viena iš priemonių padedančių formuoti globalų verslą. Savaime krovinių draudimas, kaip ir logistikos grandinė neapsiriboja valstybės sienomis, todėl neretai padeda įveikti šalių vidaus barjerus. Tačiau kiekviena laisvė turi savo kainą – svarbu neužmiršti dviejų aplinkybių, kai krovinio draudimo sutarčiai gali būti taikomi specifiniai apribojimai:

  1. Vietinių teisės aktų, ribojančių importuojamų/eksportuojamų prekių apyvartą;
  2. Tarptautinės sankcijos, taikomos tiek šalims, tiek individams.

Continue reading →

by Gediminas Daukša

Uzbekistanas kryžkelėje

Ankstyva Uzbekistano prezidento Islamo Karimovo – vienos iš ryškiausių Vidutinės Azijos politinių figūrų – mirtis ir būsimi rinkimai gali sukurti politinį vakumą šalyje. Jo mirtis 2016-ųjų rugsėjo mėnesį gali pasitarnauti dvejopai. Trims įtakingiausiems klanams varžantis dėl valdžios šalis gali paskęsti politinėje suirutėje. Tai gali destabilizuoti padėtį net tik Uzbekistane, bet ir visame vidurio Azijos regione. Kita vertus, naujasis prezidentas gali išvesti šalį iš politinės stagnacijos ir žengti ekonominių reformų keliu.

Continue reading →

by Gediminas Daukša

Bendroji avarija Hamburgo uoste

Rugsėjo 1 dieną Hamburgo uoste suliepsnojęs milžiniškas konteinerinis laivas “CCNI Arauco” priminė pavykus, tykančius transportuojant prekes ir pasekmes, kurias gali sukelti net ir menkiausias incidentas. Nelaimė laive atnešė nežinią krovinio savininkams – ar jų krovinys liko sveikas, o gal ji paglemžė ugnis – klausimas į kurį teko ieškoti atsakymo ne vienam prieš kreipiantis į draudiką. Kita vertus, turbūt mažiau pasisekė tiems, kas pasikliovė siuntėjo užsakytų krovinio draudimo ir suko galvą dėl abejotinos reputacijos užsienio draudimo kompanijų. Tai tebuvo pradžia, nes tokie gaisrai neretai įsuka niekuo nenutuokiančius krovinio savininkus į jūrinės teisės verpetą ir priverčia juos susipažinti su bendrąją avarija. Continue reading →

by Gediminas Daukša

Įprastas vežimas krovinių draudime

 “Institute Cargo Clauses” krovinių draudimo taisyklių 8.1 punkte sakoma, kad draudimo apsauga galioja “…įprasto vežimo metu…”. Tai labai svarbūs žodžiai. Tuo metu, kai draudimo kompanija sutinka prisiimti riziką už krovinį, kuris gabenam iš taško A vienoje šalyje į tašką B kitoje, tikimasi iš draudėja, kad prekės keliaus racionaliausiu tiesiu maršrutu, išvengiant nebūtinų nuklydimų arba sustojimų. Tuomet kai siuntinys yra transportuojamas “protingu” maršrutu arba tokiu keliu kokiu tikisi ar gali tikėtis draudimo kompanija, laikoma, kad vyksta “įprastas vežimas”. Keblumų gali kilti tą akimirką, kai krovinys nukrypsta nuo planuoto maršruto su draudėjo žinia. Tai iliustruoja ir pateikti pavyzdžiai. Continue reading →