Krovinys sugadintas! Kuris dokumentas yra svarbiausias? Krovinio sąskaita? Važtaraštis? Galbūt pervežimo užsakymas? Visi minėti dokumentai reikšmingi, o taip pat kiekvieną jų galima pakeisti – sąskaitą gali atstoti rinkos kaina, važtaraščio neteisingas užpildymas neturi įtakos žalai, o transporto užsakymui prilyginama trumpoji žinutė. Vienas dokumentas gali pakeisti žalos eigą – atleisti vežėją nuo atsakomybės arba padėti gauti išmoką. Tai – defektinis aktas arba važtaraštis su įrašais apie pažeidimą.

Kodėl defektinis aktas yra toks svarbus? Ženevos CMR konvencijoje pateikta principinga pozicija apibrėžianti prekių priėmimo akimirką. Konvencijos 30 str. 1 p. teigiama, kad: “jeigu gavėjas priima krovinį, neįvertindamas kartu su vežėju krovinio būklės ir nepareikšdamas jam pretenzijų dėl dalies krovinio praradimo ar sugadinimo, tai <..> manoma, kad gavėjas priėmė krovinį tokios būklės, kokia nurodyta važtaraštyje”. Vežėją galima sulaikyti kiek tik būtina kroviniui patikrinti. Tačiau nesvarbu kokios būtų aplinkybės gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį, tačiau negali atidėti jo apžiūros. Pastabos apie defektus arba reklamacijos virsta reikšmingomis tik tuomet, jei jos įrašomos defektiniame akte arba pažymimos važtaraštyje.

Tai padeda išsklaidyti, bet kokias abejones, kad pervežamas krovinys buvo apgadintas transportavimo metu, o ne iškraunant gavėjo sandėlyje. Defektinis aktas – tai vienas iš labiausiai visoms vežimo šalims suprantamų būdų užfiksuoti galimus pažeidimus.

Tam kad išvengti nesusipratimų ir nepatenkintų klientų, rekomenduojame visiems gavėjams/klientams išsiųsti defektinio akto pavyzdį ir perspėti, jog tai yra privalomas dokumentas, bet kokiai pretenzijai fiksuoti ir nagrinėti.

Defektinio akto pavyzdį galite parsisiųsti:
http://defektinis.claims.lt